现代是国产车还是合资车

关于现代是国产车还是合资车的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯，希望能为您带来实质性的帮助。

北京现代按生产方式属于国产车，按品牌是国产合资车。

国内在售的汽车按生产方式划分为两大类：国产车、进口车。国产车按品牌分为自主品牌、合资品牌两类，国产自主品牌汽车通常被简称为国产车，国产合资品牌汽车通常被简称为合资车。

北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元，纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

北京现代是经韩国授权在国内生产的合资汽车品牌。

北京现代是一家中韩合资汽车公司，总部设在北京。现代汽车是韩国品牌，中国生产的现代汽车叫北京现代。

但是它的部分零部件是中国制造的，制造技术是跨国公司的技术，所以只负责在中国生产。北京现代在中国汽车市场的影响力很大，销量也相当不错，深受国内消费者的青睐。

北京现代车型包括：瑞纳、悦纳、悦纳RV、悦动、逸行、领动、LAFESTA菲斯塔、名图、菲斯塔纯电动、伊兰特EV、索纳塔、领动插电混动、索纳塔新能源等。

其中瑞纳作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车在中国市场的特性独立研发的一款A0级小车，其车身外观采用了现代汽车较新的流体雕塑设计理念，运用了许多大胆、硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象，能够给消费者带来宽敞舒适的驾乘感受。

北京现代发展故事：

从2002年成立至今，北京现代已走过约17年历程。作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展。目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。

成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。

在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。

2001年10月17日，时任北京市委书记贾庆林会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。

10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。

12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。

本文已完

北京现代按生产方式属于国产车，按品牌是国产合资车。

国内在售的汽车按生产方式划分为两大类：国产车、进口车。国产车按品牌分为自主品牌、合资品牌两类，国产自主品牌汽车通常被简称为国产车，国产合资品牌汽车通常被简称为合资车。

北京现代汽车有限公司（BEIJING-HYUNDAI AUTO，简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。

历经约17年的发展，北京现代已构建起百万产销体系，产品线涵盖了A0级、A级，B级及SUV等主流细分市场，产销累计超过600万辆，实现销售总收入超过6000亿元，纳税超过800亿元，带动就业超过20万人，为北京市经济增长，为中国汽车工业发展做出了重要贡献，被誉为中韩经贸合作的典范。

北京现代是经韩国授权在国内生产的合资汽车品牌。

北京现代是一家中韩合资汽车公司，总部设在北京。现代汽车是韩国品牌，中国生产的现代汽车叫北京现代。

但是它的部分零部件是中国制造的，制造技术是跨国公司的技术，所以只负责在中国生产。北京现代在中国汽车市场的影响力很大，销量也相当不错，深受国内消费者的青睐。

北京现代车型包括：瑞纳、悦纳、悦纳RV、悦动、逸行、领动、LAFESTA菲斯塔、名图、菲斯塔纯电动、伊兰特EV、索纳塔、领动插电混动、索纳塔新能源等。

其中瑞纳作为现代汽车小型车的核心战略车型，是现代汽车在中国市场的特性独立研发的一款A0级小车，其车身外观采用了现代汽车较新的流体雕塑设计理念，运用了许多大胆、硬朗的线条，营造出运动、时尚和硬朗的形象，能够给消费者带来宽敞舒适的驾乘感受。

北京现代发展故事：

从2002年成立至今，北京现代已走过约17年历程。作为中国入世后的第一家合资企业，北京现代乘着产业发展的东风，快速成长和发展。目前，北京现代已跨越年产销100万辆的大关，在“从现代到未来”的品牌战略引领下，朝着“成为中国人民最喜爱的品牌”的目标努力前行。

成立初期，北京现代以“速度”抢市场，快速完成产品引入和产能建设，迅速在中国市场生根发芽。在短短不到一年的时间里，北京现代成功推出索纳塔和伊兰特两款主力车型，实现当年签约、当年建厂、当年投产、当年出车。

在“盘活存量、滚动发展、精益运营、强势入世、以快制胜”的方针指引下，北京现代成功地走出了一条自我发展的道路。

2001年10月17日，时任北京市委书记贾庆林会见现代汽车集团会长郑梦九，正式揭开了北京汽车与韩国现代的合作序幕。2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书，双方共同确定了年底出车的目标。

10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，首款车型——索纳塔缓缓驶下生产线，北京现代第一工厂正式投产。

12月23日，索纳塔新车发布会在北京饭店举办，结束了北京没有自产轿车的时代，拉开了北京重振汽车工业的序幕，将几代北京汽车工业人50年的轿车梦想变成现实。